至今，漫漫60年歲月的輾轉流傳又為這起空難增添了濃厚的神秘色彩，不時傳出種種"發(fā)現"和"解釋"。
例如，上世紀七八十年代，"飛碟（UFO）論"大行其道時，一些人又把塵封多年的狄斯阿波事件重新提出，并解釋說，C47訓練機必定是在空中遭遇了外星人，外星人扮演了"上帝"的角色，把機上19人及其隨身所帶的一切行李物品一起擄掠或是邀請到他們的世界去了，C47飛機太笨重了，不合外星人的意，被扔在了山崖上。
又如，"四維世界論"者提出，目前人類只認識了三維空間，對四維世界還一無所知，其實四維世界是客觀存在的，只是未被我們發(fā)現而已。世界上的萬物都可進入四維世界，從而離開我們人類所能感知的世界，從我們的視野中消失。眾所周知，一維定位線段，二維定位平面，三維則定位立體空間，那么四維世界是什么？連"四維世界論"者自己也說不清楚，目前他們沒有完整的理論，拿不出什么有說服力的證據，于是狄斯阿波空難事件成了他們的依據之一。"四維世界論"者認為，在極其寒冷的極圈內存在著四維世界，C47機無意間闖到了四維世界與三維空間的臨界面，19名機上人員及其隨身背囊進入四維世界而從我們的視野中消失了，飛機則被擋在三維空間，墜落于懸崖。他們說，惟有"四維世界論"才能解釋清楚這看似離奇的狄斯阿波空難事件，反之，狄斯阿波空難事件也證實了四維世界的客觀存在。
上述那些無法證實的理論或假說是不科學不可信的，為了讓真相大白于天下，科學家們感到有必要重新組織一次事故現場搜索調查。去年6月，由各學科的專家組成的科學考察團重新登上了狄斯阿波峰，借助高科技的冰下探測儀等先進設備對當年的事故現場及其周邊地區(qū)進行了大規(guī)模的搜索調查，令人遺憾的是，結果仍然一無所獲。
相對而言，目前最能被人接受的觀點是"極圈氣旋說"。持這種觀點的學者認為，在北南兩極圈內能形成極其強烈的寒帶氣旋，在北冰洋上生成的寒帶氣旋規(guī)模雖然遠遠不如赤道附近洋面上的熱帶氣旋大，但它瞬時形成的局部空間超強負壓更甚于熱帶氣旋，小范圍內的強寒帶氣旋猶如龍卷風般威力無窮，當年C47 機在狄斯阿波峰附近不幸遭遇了一股極強寒帶氣旋，這強氣旋瞬間產生的負壓勢不可擋，輕而易舉地把當年并不牢固的機艙門打開了，機上人員及其行囊等零星物品都被強大的負壓一股腦兒地吸到了機外，被旋風拋向了遠方。無人操縱的C47訓練機被旋風卷走，撞到了狄斯阿波峰的峭壁上，墜毀于山崖。由于人員和隨身行李等物品統(tǒng)統(tǒng)被氣旋帶到遠離墜機現場的地方，所以當年在飛機殘骸中以及周圍坡地上沒有搜索到一丁點兒與生命有關的信息。第二年雖然擴大了搜索范圍，但仍然沒能夠搜索到尸骸與遺物落下的地方。
"極圈氣旋說"正在被越來越多的科學家所認可，因為極圈內可生成近似龍卷風的強氣旋，這一理論已為極地科學考察所證實。以一種實際存在的理論去解釋離奇的現象，這才是科學的方法。隨著科學技術水平不斷提高，今后在狄斯阿波空難發(fā)生地區(qū)做更大規(guī)模的搜索尋找，也許才能徹底證實"極圈氣旋說"的正確。
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